该文首次采用多回路法研究汽轮发电机内部短路问题,建立绕组不对称时的数学模型:把电机看作是具有相对运动的电路网络,按其实际回路列写机定、转子绕组的电压和磁链方程(其电感系数是时变的),计算出电机各回路的电感系数.这样就得到一个时变系数微分方程组.根据电机的运动状态,形成内部短路时电机的状态方程,利用数值值法求取汽轮发电机定子绕组内部故障的暂态与稳定分量.它为研究汽轮发电机内部故障的瞬变过程和保护方案提供了理论依据.参数计算是分析内部故障的关键问题.在计算电机参数时,应用气隙磁导的概念和谐波分析方法,同时考虑实心转子的涡流效应,将其简化考虑为等效漏感与电阻.在计算定子回路参数时,从单个线圈出发,先得到单个线圈的参数,然后根据定子回路的实际情况,用有关线圈的参数计算回路的参数.通过对模拟机组的内部短路实验,验证了该文提出的计算方法的正确性.