现代海上作战中,武器制导技术飞速发展、毁伤威力不断强大,舰船作为主要作战平台,其抗爆抗冲击性能研究越来越被各国关注。舰船结构制造技术复杂,如果其结构强度不能满足生命力要求,不仅会影响作战性能的发挥,且会带来巨大的经济损失。在舰船遭遇的各种水下爆炸载荷中,关于近场水下爆炸舰船结构的毁伤研究还需进一步加强,本文在总结国内外水下爆炸载荷以及结构毁伤研究现状的基础上,建立某舰船舱段模型,通过数值模拟的方式对近场水下爆炸载荷传播特性,以及船舶结构的抗冲击性能进行了研究,主要研究内容包括以下三方面:首先,为准确模拟水下爆炸环境,基于ALE方法建立水-空气-炸药水下爆炸仿真模型,根据LS-DYNA的计算结果,通过与经验公式计算值的对比,确定各工况下炸药合适的网格尺寸,保证数值模拟的准确性;同时对于近自由面水下爆炸冲击波载荷的传播特性与自由场水下爆炸冲击波传播特性进行对比分析;并对近自由面水下爆炸时的水面水冢现象进行了数值仿真研究。其次,在水下爆炸环境数值模拟准确的基础上,建立某舰船三舱段研究模型,考虑流-固耦合等影响因素,基于ALE方法,采用LS-DYNA模拟分析炸药位于舱段舷侧和底部,爆炸距离为3m-7m各工况下结构的毁伤情况,获得舰船各主要结构在舷侧迎爆和船底迎爆时的变形模式、速度和加速度的响应特点以及各组成部分的吸能特性。总结近场水下爆炸载荷在不同爆距和方位改变时对舰船冲击响应的变化趋势,获得影响规律,为舰船结构提高抗冲击性能提供新的思路。最后,根据舰船舱段在不同工况下的响应特点,为提高结构在水下爆炸载荷的抗冲击性能,在吸能理论的基础上,结合夹层板优良的吸能特性,对舰船加筋板结构、传统V型夹层板、改进后的V型夹层板进行近场水下爆炸作用下的动响应分析,从结构与流体的相互作用、结构产生的变形、吸能特性等角度综合分析发现:改进后的夹层板既能保证具有一定的横向强度,同时增加的折线设计又提高了夹层板的吸能能力,这种组合设计可为舰船结构设计提供一定的参考。