随着我国社会经济的快速发展,汽车作为一种最常见、最便利的交通运输工具,正被越来越多的普通人所掌握和使用。但随之而来的道路交通安全问题也日益凸显。在影响交通安全的因素中,驾驶员自身的内在因素是造成交通事故的主要因素之一,而车-环境通过人一驾驶员同时影响交通安全。国际、国内一些学者的研究表明,驾驶员的生理-心理特性与交通安全密切相关,其中心理因素以生理因素为物质基础,是影响驾驶行为更为重要的因素。驾驶员的性别、年龄、行车经验、个性、驾驶倾向性等指标是其生理-心理等特征密切相关的因素,并且性别、年龄、行车经验以及个性的差异所导致的驾驶行为差异,通常都可以归纳反映到驾驶员行车操作过程中的心理情感状态—驾驶倾向性的差异上。本文以机动车驾驶员的驾驶倾向性为研究对象,结合对驾驶员的心理学测试,以及外生、内生环境变量下驾驶员生理、心理特征等交通心理学、工程心理学的已有研究成果,对驾驶倾向性的机理进行解析,研究不同类型驾驶员所对应的驾驶倾向性特点,为研发基于驾驶倾向性识别的个性化汽车安全驾驶预警系统提供理论依据。主要内容包括以下几个方面:第一,阐述了驾驶倾向性的定义,剖析了驾驶倾向性的影响因素以及表现特征,最后对驾驶员的驾驶倾向性进行了分类。第二,设计心理测量问卷对驾驶员的驾驶倾向性进行测量,并对问卷调查结果进行了因子分析。第三,通过驾驶倾向性心理调查问卷对驾驶员进行分类,然后对不同驾驶倾向驾驶员的特征进行调查与分析。第四,构建驾驶倾向性的评判体系,分别运用模糊多层次综合评判和证据理论对驾驶员驾驶倾向性进行了判定。然后,从研究驾驶员心理—物理特性的角度出发,利用决策树能融知识表示与获取于一身的优点,将决策树用于驾驶员驾驶倾向性的研究。