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随着无线电子技术的快速发展，手机、笔记本电脑越来越多的被乘客携带登机，而且近年来各航空公司都在大力发展飞机中的无线接入业务，以方便乘客随时随地发短信、上网、发邮件等，这些业务逐渐成为航空公司利润的增长点，同时也让乘客有了更好的飞行体验。然而在这些无线技术体验的背后却存在着安全隐患，不管是乘客携带的便携电子设备(PortableElectronic Device, PED)还是航空公司自己布置的无线上网热点，都有可能对飞机的机载通信导航设备造成电磁干扰，影响设备的正常工作，严重的还会危及到飞机的安全飞行。因此，对于PED与飞机通信导航设备的电磁兼容性(Electromagnetic Compatibility, EMC)研究具有重要的现实意义。本文针对这一问题展开了如下的研究工作：1.通过理论分析建立了电磁兼容三要素的数学模型。分析了多种PED干扰源的辐射特性，讨论了飞机上通信、导航等敏感设备的接收特性，研究了舱内PED与舱外接收天线之间的电磁耦合机理。2.对带有孔缝的矩形、圆柱腔等舱室简化模型进行仿真计算，并和已有的仿真结果以及实验结果对比，掌握了CST软件应用中的若干技术，保证仿真结果的正确性。3.以A319和A320飞机为研究对象，仿真计算了机上航空交通管制(Air Traffic Control,ATC)、测距装置(Distance Measuring Equipment, DME)等设备天线与手机等便携电子设备之间的干扰路径损耗，通过数据分析，确定对机载设备干扰最大的窗口位置。4.在EMC分级预测分析的理论基础上，对仿真得到的数据进行后处理。并在VC++MFC平台上进行EMC软件开发。利用软件分析预测了典型的PED与机载设备之间的电磁兼容特性。