随着我国经济的持续发展,汽车保有量的不断增长,城市无信号控制环形交叉口的交通量超过了其通行能力的限制。因此,无信号控制环形交叉口出现了交通拥堵,事故率上升,车辆延误增加等一系列交通问题,原有的交通渠化方法难以有效地适应城市环形交叉口交通发展的需求。本文在哈尔滨红博环形交叉口的交通特性分析的基础上,对该类交叉口的信号控制方法进行了系统的研究。首先,对哈尔滨红博环形交叉口的现有状况进行了调查分析,包括交通条件、道路条件及交通管理条件。在对红博环形交叉口的调查数据进行分析之后,对该环形交叉口的通行能力及延误进行了定量分析及计算。分析得出排队长度与交通量、大型车比例成正比例关系,行车延误与交通总量、左转车比例之间的递增关系,并结合事故资料对该交叉口事故原因进行了分析。其次,本文研究了环形交叉口适用条件、优化方法、改善策略。综合红博环形交叉口具体情况,从城市客运交通结构优化、区域路网优化、工程改善措施、交通管控等方面提出了红博环形交叉口交通改善措施。再次,提出了红博环形交叉口的信号控制方法。分析了红博环形交叉口的交通组织设计,确定了信号灯的配置及主要交通参数,给出了具体的信号配时方案及相位设计,并开展了相关的交通安全设施设置研究。最后,通过对红博环形交叉口中心岛的几何尺寸、环道数、交织段、环道宽度、各个进出口车道宽度、车道数等设计参数的分析研究,应用VISSIM仿真软件模拟了红博环形交叉口进行信号配时优化方案。结果表明左转两步信号控制法能够有效提高红博环形交叉口的通行能力及服务水平,为红博环形交叉口进行交通改善提供了理论支持和数据参考。