液压系统具有功率大、响应速度快等优点,在各个领域中迅速发展并发挥了重要作用。设备运行的稳定性、可靠性与液压系统密切相关。随着液压系统规模、复杂程度及自动化水平的日益提高,人们迫切希望提高液压系统的可靠性和安全性。传统的液压故障诊断系统已经不能完全满足现代液压系统安全性和可靠性的要求。为解决传统液压系统监测中,不能完全反应系统潜在隐患和系统状态的缺点,有必要提出新的液压系统故障诊断方法。本文以科考船绞车系统缆松弛补偿器液压系统管路为研究对象,在液压系统检测现状研究的基础上,通过探究液压系统状态参数和边界层参数之间的关系,提出了利用管路边界层参数来对液压系统状态进行监测的方法。主要进行了以下几方面工作:(1)运用流体动力学对管路边界层规律进行研究,验证了运用流体动力学进行边界层参数与液压状态关系分析的可靠性,获得了管路边界层模拟的正确环境;(2)在液压系统不同温度下,进行管路边界层变化规律的研究;(3)在液压系统不同水份污染状态下,进行管路边界层变化规律的研究,并与正常液压系统状态下边界层变化规律进行对比和分析;(4)在液压系统不同颗粒污染状态下,进行管路边界层变化规律的研究,并与正常液压系统状态下边界层变化规律进行对比和分析。通过探究液压系统温度与边界层之间的关系,发现边界层厚度会随着系统温度的增加而减少;在层流与湍流转折的临界温度下,边界层厚度会随着系统温度增加而突然增大然后慢慢减小。通过探究液压系统水份污染与边界层之间的关系,发现管路近壁面区域的速度梯度的突变极值会随着水份污染等级的增大而增大。通过探究液压系统颗粒污染状态与边界层之间的关系,发现边界层压力梯度的突变极值会随着颗粒污染等级的增大而增大,并随着颗粒直径的增加边界层压力梯度的突变极值而增大。通过对边界层参数与液压系统状态的关系分析,表明它们之间存在密切的关系,研究结果为监测缆松弛补偿器液压系统的状态奠定了基础。