北极航线的开通将实现亚欧大陆与北美洲的直接连接,改变世界航运格局,同时,北极地区具有丰富的石油能源储备,北极航线的开通为这些能源的开采及运输提供了条件,进一步促进新的油源地及运输通道的形成。而北极航线经济圈国家石油贸易合作的达成或将提升各国在石油贸易中的影响力。此外,北极航线的开通及经济圈国家的石油贸易合作也为中国摆脱油源地单一及过度依赖马六甲海峡的现状提供了宝贵的机会,具有现实意义。文章在界定北极航线经济圈30国的基础上,分析了经济圈内的石油贸易现状及各国在石油贸易网络中的地位,研究发现经济圈内国家在全球石油贸易中占据一定份额,且丰富的石油储备量为经济圈内石油贸易的长期发展提供了空间;传统的石油出口大国和部分传统北极国家在经济圈石油贸易网络中并不占据绝对的主导地位,使其在利益的推动下,更具有参与石油贸易合作的可能性。此外,分析了影响经济圈石油贸易量的因素,并进行了影响力检验。其次,文章在明确石油贸易网络的小世界属性后,以该网络为基础,根据影响经济圈石油贸易量的因素,引入互惠模型,提出假设条件,构建网络博弈模型,对促进各国进行石油贸易合作的影响因素进行仿真分析,并得出结果如下:(1)一国对他国善意的感知程度越大,越利于合作的达成;(2)一国的互惠偏好越高,越利于合作的达成;(3)初始者合作比例越高,越利于合作的达成;(4)运输成本的减小有利于合作的达成;(5)石油产量的增加,有利于合作的达成;(6)网络中邻居节点国家所给予的奖励及惩罚越高,越有利于合作的达成。最后根据上述结论,从中国的角度,对促进经济圈内国家进行石油贸易合作提出政策建议。