目前我国城市轨道交通处于高速发展阶段,在发展过程中出现了一些不协调,比如长期以来政府承担着轨道交通高额的建设费用和运营补贴,运营过程中存在客流不均衡现象等,如果照此发展,将影响轨道交通的可持续性。交通与土地的研究内容非常广泛,国内外学者曾在很多相关领域做过大量的研究,但在城市轨道交通沿线土地利用对其客流的影响这个微观层次上所开展的工作目前还很少。本论文在该微观层次上结合北京市轨道交通的实际情况做了现状分析和预测。因此,本论文在推动交通与土地研究体系的发展和促进城市轨道交通与沿线土地利用协调发展方面具有积极的意义。论文从分析城市轨道交通与土地利用的关系入手,调查了城市轨道交通沿线土地利用的现状,统计了北京地铁13号线、5号线和八通线沿线住宅楼盘的容积率以及沿线住宅楼盘的总建筑面积,这两项指标表明在城市轨道交通沿线有限的土地上,居住人口不断增多,城市轨道交通对居住人口有明显的聚集效应。该部分居住人口是轨道交通的主要客源之一,对城市轨道交通客流有较大影响。分析得出,在地铁沿线2km范围内每增加75m2的建筑面积,增加日均客流1人次。根据该结论,预估北京地铁5号线在10年后的客流量为44.34万人次。最后根据结果,提出了结论和建议以及本论文未研究的相关问题。