翼身融合体运输机是一种有别于现代传统跨声速运输机独特的新型飞机构形,人们期望它具有显著的性能优势,能够有效地提高未来运输机的经济效率,近些年来,欧美多个研究小组都在大力开展关于未来翼身融合体民用运输机的研究。 本文对翼身融合体民用运输机进行了初步气动设计,提出了翼身融合体民用运输机的设计思想。首先设计了初始无尾后掠翼构形,其翼身融合曲面借助CAD软件PRO/E生成,然后采用了CFD通用计算软件对初始构形在设计状态和非设计状态下流场进行了数值模拟,通过讨论计算结果分析了初始构形的不足并提出了改进措施,基于改进措施和关于气动布局参数对无尾前掠翼构形气动特性影响的讨论,对初始外形进行了改进,设计了新的无尾前掠翼布局,数值计算结果表明改进后的新构形在气动特性上明显优于初始构形:具有更大的最大升力系数、更大的升阻比、更大的阻力骤增M数、更小的阻力和更小的下俯力矩。