火山岩熔洞是由于火山爆发所喷出的岩浆沿着地表流动时，随着岩浆的冷却凝固及岩浆中气体的不断逸散或集中等综合作用而形成，属于原生构造。火山岩熔洞地区作为一种不良地质体，其上修筑的公路路基可能产生不均匀沉降、路基塌陷等病害。因此，在该地区修筑公路路基时，需要对该地区的地质勘探、工程特性以及路基施工技术和检测效果进行重点考虑。本文以海南海口至屯昌高速公路为依托工程，对火山岩熔洞地区的高速公路路基填筑技术展开了以下几个方面的研究。首先，通过对火山岩熔洞地区不良地质体的地质调绘，分析了火山岩熔洞的形成成因，并提出了火山岩熔洞地区的工程地质勘察及分类方法。通过密度试验、声波试验、电阻率试验，研究了火山岩岩石的物理性质；利用单轴抗压强度试验、单轴压缩变形试验及劈裂强度试验，研究了干燥与饱水状态下火山岩岩石的力学性质，并研究了孔隙率对其抗压强度、粘聚力及内摩擦角的影响。其次，通过地质雷达法、高密度电法、地震映像法在火山岩熔洞地区检测地质情况时的适用性对比研究，结果表明地质雷达法是有效的物探方法。利用现场承载板试验，研究了火山岩熔洞地区蜂窝型地层的承载力和变形模量。最后，比较了灌浆法和灌注混凝土桩法对于火山岩熔洞地区的处治效果，灌注混凝土桩能取得较好的处治效果。在此基础之上，研究了火山岩熔洞地区的路基填筑技术和方法，并采用高密度电法，对火山岩熔洞地区地基的处治效果进行了检测和评价。研究结果表明，火山岩熔洞地区修筑公路路基时，需要对该地区的探测方法、地基处治、施工工艺等问题进行特殊处理，以保证其上路基路面的稳定性。本研究对于火山岩熔洞地区的路基修筑具有一定的参考价值。