近年来,我国民航输运业在国民生活中发挥越来越重要的作用,地方政府大力推动机场基础设施建设,民航运输业得以迅速发展。随着航空运输网络复杂化,机场规模不断扩大与机场数量不断增加,机场功能从单一交通功能进入到承担城市经济发展动能,优化城市产业结构等多功能体系发展阶段。机场作为一种高速便捷的交通工具,提高了区域间的可达性,加快了生产要素在空间上的集聚,进而促进城市经济发展与产业结构调整。但是由于缺乏机场与城市产业结构相关关系的研究,机场通航是否能够带动城市经济发展,促进城市产业结构升级,其作用并不明确。因此,在经济全球化背景下,机场作为航空运输中最重要的基础设施之一,研究一个城市是否机场通航对该城市经济发展、产业结构优化升级以及后续的机场选址有着重要的理论和现实意义。首先,本文通过文献梳理总结了国内外与机场经济效益相关的研究现状。其次,通过数理模型推导机场通航、机场规模如何影响城市产业结构,从生产要素空间集聚效应视角出发,结合相关理论分析机场通航对城市产业结构的影响机制。其次,将机场通航作为一项准自然实验,基于2001-2016年间的地级市宏观数据,采用双重差分法估计了机场通航对城市产业结构的影响,并进一步考察了机场通航这一政策的动态效应。接着,为考察不同地区机场通航对城市产业结构影响的差异,还进行了地区异质性检验。最后,为了验证机场规模大小对城市产业结构调整的异质性影响,还进行了机场规模的异质性检验,并对机场规模和城市产业结构的相关关系进行了门限效应检验。研究发现,总的来看,机场通航能够显著的促进城市产业结构优化升级;从动态效果来看,机场通航对城市产业结构优化并不具有立竿见影的效果,其政策效果具有一定的时滞性。将全国划分为东中西部地区后发现,机场通航只对东部地区的城市产业结构优化产生显著的促进作用,但对中部地区和西部地区的城市产业结构优化效果并不明显;从机场规模来看,通航后,该城市的机场规模越大,其对城市产业结构的的优化作用越强,较小的机场规模对城市产业结构的调整不具有明显影响。