随着2020年我国实现全面脱贫、全面建成小康社会的奋斗目标,电力能源行业迈过高速发展时代,正朝着绿色清洁、经济高效的方向稳步发展,这对输电塔安全、经济、高效的设计提出了更高的要求。输电角钢塔中,全塔高度内等边角钢主材不可避免地会出现开断连接,开断节点的设计对于主材稳定承载力有重要影响。关于主材开断节点,目前我国《架空输电线路杆塔结构设计技术规定》（DL/T 5154-2012）是偏于保守的构造要求指导工程设计,且未考虑主材开断节点对主材极限承载力的影响,更未给出关于主材开断节点对主材稳定承载力影响的计算及修正方法。对此,本文完成了以下研究:（1）对于输电塔主材,创造性地设计了中间开断节点、端部开断节点以及无开断节点的主材空间边界条件试验模型,总共进行了24次足尺静力加载试验。试验研究表明,三种类型试验的主材有着三种具体不同的破坏模式,总体表现为弯曲屈曲或局部屈曲。其中,中间开断节点试验的包钢与被包主材同步发生明显弯曲变形,共同抵抗主材中间的弯曲变形,而端部开断节点试验的包钢未发生明显变形。主材极限承载力分析表明,随着开断节点包钢面积比的增大,主材极限承载力有一定提升,且中间开断节点主材拥有比端部开断节点主材更好的稳定性能,中间开断节点主材的研究价值得以体现。（2）根据试验模型建立了相同等效的中间开断节点主材有限元模型,完成了有限元分析结果与试验研究结果的对比验证,研究了开断节点包钢面积比、节点长宽比、主材长细比、主材规格、主材强度和斜材规格等参数对主材极限承载力的影响。主材极限承载力随着包钢面积比的增大而逐渐增大,包钢面积比大于1.05时,随着包钢面积比进一步增大,主材极限承载力提升相对微小,建议包钢面积比取1.1。主材极限承载力随着节点长宽比的增大而明显增大,节点长宽比为2.64时,主材极限承载力较无开断节点模型已有明显提升,建议节点长宽比取2.64,即节点螺栓数量取单肢3颗。（3）通过试验和有限元研究,拟合出了中间开断节点主材各工况下的长细比修正系数公式并验证了其有效性。长细比修正系数公式考虑了主材开断节点对主材极限承载力的影响并对影响程度进行了量化,优化了输电塔主材及主材开断节点设计,可供工程设计参考。