贵州省在“十二五”规划中订立的发展主基调是“加强发展，加快转型，推动跨越”，要改善贵州省当前的投资环境，首当其冲便是交通条件。贵州省特殊的地理条件造就了贵州航空业与全省经济发展的相互依赖度越来越强。同时，民航运输业快速有效的发展更能拉动像贵阳这样的区域中心城市崛起。国发2号文件明确把贵阳龙洞堡国际机场定位为西部地区重要枢纽以及实现贵州“两加一推”目标的重要交通平台。改进贵阳机场运营效率，以此增强贵州省的国内竞争力，促进经济又好又快的发展。因此对贵阳机场运营效率进行分析有很重要的理论及现实意义。　　本文利用数据包络分析法(DEA)中的C2R、BCC模型以及Malmquist全要素生产力指数对贵阳机场以及9家相邻省会干线机场的运营效率进行分析和研究，选取的样本数据来源于2011-2013年样本机场的投入产出指标。由此得出：2013年，贵阳机场属于DEA非有效但纯技术效率有效的机场；2011-2013年贵阳机场规模技术效率曲线先上升后不变，而全要素生产力变动指数直线下降。　　对贵阳机场运营效率实证分析结果进行总结，找到贵阳机场运营效率短板，并据此提出改进建议总共包括八个方面：推进改扩建工程，改善规模效率；运用先进技术，提高纯技术效率；提升基础设备利用率，改善规模技术效率；合理运用资源，增收节支；制定激励体制，提高人才积极性；加快机场转型，融入市场经济；扩大非航收入，提升竞争实力；健全法律法规体系，完善行业监管等。