科技的革新和城市化的推进为现代有轨电车的发展提供了新的契机,但轨道交通行业越来越高的性能要求则给有轨电车的发展增加了难度。作为轨道交通车辆,有轨电车轴(轮)重的分布对车辆的行驶性能起到了确定性的作用,轴(轮)重偏差过大,会对车辆的牵引性能和制动性能产生巨大影响。为此,国家标准GB/T3317-2006对轨道车辆的轴重和轮重偏差作了明确的规定,标准规定车辆所有动轴重量偏差不超过±2%,每个车轮重量偏差不超过±4%。为了达到要求,在车辆投入使用前,必须对其进行重量分配检测。如果出现轴(轮)重偏差未达标则需要进行均匀化调整,而有轨电车复杂的结构给其重量检测和调整工作带来了较大的困难。本文以五模块有轨电车为研究对象,从实际生产需求出发,研究出适合有轨电车重量分配计算和调整的方法,从设计到装配过程中解决车辆重量分布不均的问题。在普通机车调簧技术的基础上,构建十二点加垫调簧计算模型,并分析和对比工程寻优算法在调簧计算中的优劣性,找到适合现代有轨电车加垫调簧计算的优化算法,最终设计了基于退火算法的五模块有轨电车调簧算法,有效地缩短了求解时间。为了使车辆称重调簧设备具有良好的人机交互能力,本文基于C#语言开发出一套操作便捷、功能全面、智能性高的称重台上位机软件系统。通过该软件系统,操作人员可以通过计算机对整个设备系统进行全面监控,只需在人机交互界面中输入简单的控制命令,即可完成车辆重量分配计算、检测和加垫调整计算等工作,大大减少了操作人员的工作量。通过实际应用与分析,发现设计的五模块有轨电车调簧算法能够很好的减少车辆轴(轮)重偏差,有效地达到重量均匀化调整的目的。称重台上位机系统性能良好,满足了实际生产需要,为五模块有轨电车的生产工作提供了便利,大大提高了生产效率。