随着山区高速公路的修建，沿河傍山段高速公路越来越多，经常会出现浅埋偏压隧道或隧道进出口浅埋偏压的情况。该类隧道工程较为突出的特点是埋深较浅，地形偏压严重、围岩破碎等，施工中稍有不慎必将后患无穷，这就给设计提出了较高的要求，在结构形式和支护结构的设计中必须保证安全合理，因此，该类隧道的设计日益受到隧道设计人员的重视。本文依托吉林省“营城子至松江河高速公路”的第十二设计段马鹿沟隧道工程的设计情况，对沿河、傍山的浅埋偏压隧道的设计展开研究。本文首先从工程方案比选入手，对开挖路堑、棚洞结构和浅埋偏压隧道三种工程方案进行对比分析。经过对环境保护、地质条件、结构安全性、施工难易程度及风险、工期和经济造价等多个方面的综合比较，说明选择浅埋偏压隧道方案的合理性。然后对马鹿沟浅埋偏压隧道的设计情况进行了归纳总结，并采用了有限元软件对隧道相关的结构进行施工数值模拟分析，研究浅埋偏压结构施工过程中围岩和支护结构的力学行为和变化趋势。最后，结合马鹿沟隧道的设计和结构数值分析情况提出了浅埋偏压隧道的一些见解及建议，可为类似工程提供参考与借鉴。