以天津站交通枢纽项目为例的城市大型公共交通枢纽建设项目,建设投资大、周期长、涉及到的利益关系复杂,管理不善常常会导致工程项目进度的拖延和费用的增加,避免这些问题的有效方法就是在项目前期确定合理的项目范围,并对其进行有效的控制。基于此,本文以交通枢纽项目范围管理为研究对象,按照需求分析——目标分析——定义可交付成果——范围控制的思路展开具体研究。首先本文通过有关文献综述发现,范围定义有助于改善项目的绩效,对项目成功有重要的影响;利益相关者的满意作为衡量项目成功的标准之一也得到了众多学者的一致认同。通过利益相关者分析和实体界面分类的方法,识别出了项目的利益相关者,对交通枢纽项目的项目需求进行了分析。项目的需求要通过项目目标来实现。项目作为一个临时性组织具有组织的特性,通过SWOT分析的方法,对项目所处的外部环境和内部环境进行了分析,指明了项目发展的战略定位,应用层次分析法建立了项目目标体系,并介绍了可用于项目目标排序的数学模型。项目可交付成果的分解建立在项目目标基础之上。应用WBS分解的方法,对项目的目标进行了细分,形成了项目的可交付成果,项目可交付成果是项目范围控制的依据。项目实施阶段分为施工准备阶段、正式施工阶段和竣工验收阶段。范围控制以这三个阶段为主,分析出了每一阶段的关键控制点,划分了控制主体的职责、依据和控制方法。通过上述分析,希望能够为类似工程开展范围管理工作提供一定的借鉴和参考。