该论文对某型涡扇发动机涡轮低压导向器改型与原型叶栅进行了低速风洞对比实验.改型设计中采用了具有"后部加载"叶型的弯曲叶片栅,原型为普通直叶片栅,叶栅流道为子午扩压流道.实验采用五孔球头探针,在栅前一个、栅内六个、栅后三个共10个截面上,详细测量了叶栅流场内的气动参数,由0.1到0.9相对叶高叶片截面内静压系数沿叶型的分布,并对叶片表面和上、下端壁面进行了流场墨迹显示.原型与改型采用了不同的设计思想,两型叶栅均在设计工况下工作,但改型叶栅的工作冲角为负冲角,使改型叶栅具有较好的冲角特性,进一步减小了叶栅流道中的二次流损失.壁面流动显示表明,改型叶栅与原型叶栅虽然在流道内形成了诸如马蹄涡.通道涡、壁角涡和出口边涡等相同的集中涡系,但通道涡在出口截面上的强度、尺度与位置不同.改型叶栅的上通道涡形成的位置在原型叶栅对应位置的上游并靠近端壁,因此二次流动损失较原型叶栅小.综合来看,改型叶栅的气动性能优于原型叶栅,改型设计是成功的.