随着我国区域经济一体化的不断推进和航空运输业的快速发展,城市群与机场群协同发展已经成为未来城市发展的新趋势。随着国家建设世界级城市群战略的出台,世界级机场群的建设目标也提上日程。然而,纵观世界机场群运行现状,普遍面临如何提高机场群运行效率的挑战,即,航空运量过度集中于主要机场,造成这些机场的空域拥堵、航班延误严重、旅客满意度下降等问题;而部分中小机场航空运量匮乏,导致机场利用率较低,地面基础设施闲置,机场存在亏损等现象。长三角地区庞大的航空运输量和优越的民航发展基础使其具备建设世界级机场群的先天条件,因此,如何对长三角机场群的运行效率进行评价,提出效率提升的对策建议,加快长三角世界级机场群建设,是目前业界共同关注和研究的重点。本文首先结合国内外机场群研究现状,在查阅机场群协同发展评价、机场群运行影响因素等文献的基础上,给出了机场群运行效率的定义,指出机场群外部发展环境、机场、航空公司、空域资源和地面交通系统是机场群运行的核心子系统。其次系统分析了长三角机场群的运行现状,得出长三角机场群存在航空客货市场集中度过高、航线网络重复建设严重、多机场竞争公共空域、进出机场交通衔接有待提高等问题的结论。接着从宏观、中观、微观三个维度探究影响机场群运行效率的具体因素,并建立了符合机场群运行实际的效率评价指标体系。最后通过构建以组合权重法和灰色关联度分析法为整体的综合评价方法对长三角机场群的运行效率进行评价,针对性的提出了长三角机场群运行效率提升的对策和建议,以期为长三角世界级机场群的建设提供理论指导,助力长三角世界级城市群发展。