国际间交通基础设施改善与出口贸易的影响研究已较为广泛,而完善的交通运输设施也是我国拓展外贸,发展开放型经济等重要的物质基础条件。近年来,国内交通基础设施不断完善发展,由此带来的外向联通能力变化在微观企业和宏观地区产生了一定的贸易效应。本文基于地区差异和企业行为的视角探究交通基础设施的外向联通对我国出口的影响。通过梳理交通基础设施可达性改善与出口的相关文献,发现交通基础设施的外向联通对出口的作用机理。具体来说,交通基础设施的外向联通能力的提升一方面直接作用在企业层面,产生直接运输成降低,市场接入效应和创新驱动效应促进企业出口行为;另一方面通过作用于微观企业而在地区层面形成资源配置效应和市场一体化效应,以及贸易成本效应促进地区出口质量的提升。基于匹配而得的65个口岸城市和190家上市企业为研究对象,测度得到交通基础设施的外向联通能力和不同层面的出口产品质量分析发现,2008-2015年的口岸城市交通基础设施外向联通能力的平均值而得省级的交通基础设施外向联通能力省份之间存在较大差异,但随着时间的推移,交通基础设施外向联通能力整体上在逐步上移提升;2008-2015年间企业和城市层面的出口产品质量平均值基本呈现整体上升趋势。基于测度的指标进行计量回归分析,结果显示交通基础设施外向联通能力显著促进了出口产品质量的提升,这种促进作用对东部地区更为显著,除了资本投入和财政投入外,城市经济发展水平和外资开放度也正向影响出口贸易。同时,交通基础设施外向联通能力对于企业出口行为存在正向影响,这种正向影响对非国有企业更为显著,出口产品质量和盈利能力也与企业出口行为密切相关。研究结论表明,在全局视角下不断完善国内交通基础设施可促进地区和企业的出口发展,同时,在持续性促进出口转型升级的过程中,应注意到非国有企业在出口贸易中的重要作用。