在城市轨道交通网络中,城市轨道交通换乘系统作为各条线路交汇的关键节点,承担着实现网络化运营“有机衔接、协调运转”的重要任务,在轨道交通的网络化运营过程中发挥着关键作用。本文主要探讨城市轨道交通换乘系统运行可靠性,在深入分析其影响要素及作用机理的基础上,基于故障树分析法建立了换乘系统运行可靠性测算模型,为换乘系统安全、高效地组织换乘提供了参考依据,对设计交通组织策略也具有现实意义。本文首先描述分析了城市轨道交通换乘系统的含义和影响因素,根据可靠性理论给出了换乘系统运行可靠性定义,运用系统动力学理论对城市轨道交通换乘系统运行可靠性进行描述,提炼出影响城市轨道交通换乘系统运行可靠性的三要素:换乘设施、交通工具及换乘客流交通特性,并对三者的影响机理进行了分析。然后从基本特征和影响机理两方面对换乘设施、交通工具及换乘客流交通特性进行了剖析,提取出普通连接类设施、有动力系统的连接类设施、一般服务类设施、等待类设施和交通工具等相关变量,并进行可靠性分析,建立了对应的可靠度模型。并根据所建模型的特点,以系统故障树分析法为理论基础,设计了城市轨道交通换乘系统运行可靠性测算的模型。最后将建立的模型和设计的算法应用于西安地铁1、2号线换乘系统—北大街站中,通过对该系统的布局结构分析提取出客流流线,从运行数据调研中获取设施可靠度参数,继而对北大街站运行可靠性进行测算,找出降低该换乘系统可靠度的原因,并对存在问题给出优化调整建议。