【摘 要】
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本文通过分析比较两种捣固车转向架和一种磨轨车转向架，设计了一种新型的CMC-16型磨轨车转向架，并对其动力学性能进行了分析，对转向架的关键部件构架的强度和模态进行了校核，本文
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本文通过分析比较两种捣固车转向架和一种磨轨车转向架，设计了一种新型的CMC-16型磨轨车转向架，并对其动力学性能进行了分析，对转向架的关键部件构架的强度和模态进行了校核，本文进行的主要工作有：1、概述了我国铁路大型养路机械几十年来的发展历程，阐述了我国铁路大型养路机械实现国产化及自主研发的必要性和可行性。2、根据CMC-16型磨轨车转向架的设计特点和总体要求，确定了该型磨轨车转向架的主要技术参数、结构和转向架部件的选型。3、对磨轨车系统动力学计算内容和性能评定方法进行了说明，对磨轨车系统的蛇行稳定性、运行平稳性及动态曲线通过性能进行了详细的阐述，并对磨轨车系统的非线性数学模型进行了详细的说明，包括系统的非线性环节处理、计算的基本假设、系统模型的自由度和系统的基本计算参数。4、对CMC-16型磨轨车系统进行了全面的动力学性能分析，得出该型磨轨车在120km/h速度以下运行时，其非线性稳定性、运行平稳性及动态曲线通过性能均能满足GB/T17426-1998的相关要求。5、对磨轨车转向架构架进行了强度及振动模态的分析，得出本文所设计的转向架构架可以满足TB/T1335-1996的相关要求。
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