中欧班列作为“一带一路”的重点抓手之一,越来越受到各地政府注意。自2012年起,各地城市纷纷开行中欧班列,将其视为带动城市进出口贸易发展的重要载体。近年来,随着欧洲国家对中欧班列认识度的提高,伴随新冠疫情下传统海运的停摆,导致中欧班列运量大幅增加,从而加剧了各地城市中欧班列运营之间的竞争。目前,中欧班列（武汉）在各地城市中欧班列竞争中处于下风,亟需找到其运营策略中的问题,对其运营策略进行优化。同时,中欧班列（武汉）作为武汉市国际铁路货物运输的重要一环,其运营质量直接影响武汉市国际物流枢纽建设及进出口贸易发展。因此,中欧班列（武汉）运营策略进行优化方案设计,对于提升武汉市国际物流枢纽建设地位、发挥中欧班列（武汉）的贸易拉动作用以及进一步贯彻内陆城市“一带一路”倡议及“国际国内双循环”政策具有重大现实意义。本文在前人文献研究的基础上重新进行归纳归纳总结,首先交代了本文采用的理论基础,阐述了产业集群理论及协同效应理论于中欧班列及相关领域中的应用,随后对中欧班列（武汉）进行背景分析,从运营概况、内部环境及外部环境三个方面分析了中欧班列（武汉）运营背景,接着通过对中欧班列运营平台公司进行实地调研访谈,以及对其和客户代表进行问卷调查,进而从四个维度归纳出中欧班列（武汉）运营策略中所存在的问题,并结合其他城市中欧班列运营的优秀案例（重庆、成都、西安、郑州、长沙）的运营策略,按照产业集群理论及协同效应理论的思路,以武汉汉欧国际物流有限公司为视角,提出相应的运营策略优化方案对策建议。本文研究发现,中欧班列（武汉）运营过程中存在着班列竞争力低下、“去多回少”的困境局面被掩盖以及对本地进出口贸易带动作用不显著三个问题,主要成因为本地配套设施建设与政策支持不足,以及沿线国家国际物流基础设施质量较低。因此,中欧班列（武汉）的运营策略优化方案必须从发挥产业协同效应、区域协同效应和物流协同效应出发,从提升运营平台公司自身实力、加强合作建设国际物流枢纽和扩大与境内外企业合作范围三个方面设计方案思路,并配以对应的四项保障措施。