减温减压装置是旁路排放系统中的关键设备,对保证蒸汽系统的安全十分重要。减温减压装置工作原理是多级孔板节流减压,喷水减温。研究喷水雾化特性和孔板节流特性对减温减压装置的设计和优化具有重要的参考价值。本文分别以实验和理论分析的方法对喷水雾化特性进行了研究,以实验和数值模拟的方式对孔板节流特性进行了研究。在不同的空气和喷水流量的工况下,利用高速摄影仪分别对单孔雾化实验件、五孔实验件的雾化现象进行观察研究。在不同入口压力下,对不同开孔率、不同开孔数的孔板临界流量进行测量,在不同的二级孔板开孔面积的情况下,研究两块孔板间的压力分布。在实验条件下,对雾化过程射流的上轨迹、液柱破碎点、液滴直径三个雾化特征量进行了理论和实验分析。得到了雾化过程中的射流轨迹、液柱破碎点和液滴直径的实验拟合关系式。对多孔雾化的效果进行的观察研究,当射流角度为135°的时候雾化效果最好。数据处理得到三块实验孔板的临界流量拟合公式,和两级孔板间的压力分曲线。孔板开孔率越大,临界流量因子越大;多孔孔板的临界流量因子大于单孔孔板。二级孔板开孔面积会影响两级孔板间的压力,二级孔板开孔面积越大,孔板间的压力越低。数值模拟得到孔板的临界流量和孔板间的压力分布与实验值吻合较好。孔板减压的主要原因是孔板后蒸汽涡流作用,将动能转化成热能。开孔方向对孔板的临界流量和最大马赫数没有明显的影响,在低压时开孔方向对压力变化影响较大。