桩基础因其具有承载力高、抗不均匀沉降强的特点得到广泛使用,同时我国又是地震多发的国家。据统计,由于地震对建筑物、基础设施的破坏造成巨大的人员伤亡和经济损失。因此,如何提高桩基的抗震性成为目前学者研究的热点和难点。许多学者提出通过增大桩顶与承台构造配筋率而提高整体性或设置隔震支座提高减震性能。本文提出通过改变桩顶部分桩段材料,使用可变形桩段来提高桩体的减震性能,减小传至上部结构的地震作用,具有很强的现实意义。基于对桩基在动力响应研究方法及减震性能的研究现状分析,提出在桩顶设置可变性桩段,利用此部分耗能作用,提高整体的减震性能,并设计现场足尺试验,验证该方法的有效性。在桩顶预压竖向静载的情况下,进行动力载荷试验。对桩顶设置不同长度的可变形桩段施加冲击荷载,研究不同长度的可变形桩段的动力响应,通过4种工况、12组试验分析其减震性能。同时,结合ABAQUS软件进行数值模拟,进一步分析可变形桩段长度对减震性能的影响。论文的主要研究内容及所取得的研究成果具体包括以下几个方面:(1)分别对桩顶设置0.3m、0.5m和1.0m的可变形桩段的桩基础进行动力试验,研究了不同长度桩段的减震性能。试验表明,橡胶混凝土桩段长度增加,减震效果逐渐增强。(2)同一激振力下,桩顶设置可变形桩段的桩沿桩身至桩顶方向,水平峰值加速度逐渐增大;桩顶峰值加速度随着可变形桩段长度的增加而减小。(3)对桩顶设置0.3m、0.5m、0.8m和1.0m可变形桩段的桩进行数值模拟分析得出,0.8m可变形桩段减震性能优于其他长度可变形桩段,0.8m可变形桩段为最优可变形桩段长度。