与传统的内燃机相比,斯特林发动机是一种外部供热的活塞式发动机,以气体作工质,按闭式回热循环的方式进行工作。活塞杆密封性能的好坏,直接决定了斯特林发动机使用效率的高低；而密封件使用寿命的长短,直接决定了斯特林发动机能否大规模的商业应用。因此,如何在保证密封性能的前提下提高密封件的使用寿命,是斯特林发动机技术后续研究亟需解决的问题。本文以斯特林发动机活塞杆密封为研究对象,分析了影响活塞杆密封性能的因素(温度、表面粗糙度、油膜厚度和材料性能等),并着重对关键影响因素进行了理论分析。首先以活塞杆滑动密封为研究对象,基于弹性流体动压润滑的理论,对活塞杆滑动密封的工作原理进行了分析,建立了密封件弹性流体动压润滑的计算模型,分析了活塞杆滑动速度对油膜厚度的影响,计算了滑动密封件在不同速度下的油膜厚度,判定了活塞杆密封装置摩擦副的润滑状态。其次,以活塞杆帽式密封为研究对象,基于热量产生和传递规律,分析了活塞杆帽式密封摩擦热的产生机理,分别分析了平壁和圆筒壁的导热机理,建立了热量传导的导热模型,计算了活塞杆帽式密封摩擦界面的温度,从理论上实现了对摩擦界面温度的测量。