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随着我国经济社会的发展,城镇化率不断提高,人们对于居住环境的要求越来越高,“开放式街区”的建设理念应运而生,其“窄马路,密路网”的设计思想也得到城市设计领域相关专家的肯定。当前我国的城市规划和道路设计规范颁布实施时间都比较长,这些规范中基本没有体现“街区制”的思想,当前在街区制的指导思想下,在对城市道路进行规划、设计和升级改造时,就缺乏科学合理的规范依据,因此,本文力图通过研究“街区制”条件下道路相关设计参数发生的变化,来验证当前部分道路设计规范的适应性,并对部分“不适应”的规范,提出了修正建议。本文以聚集型的开放式街区为研究对象,按照提出问题、研究问题和解决问题的思路,对封闭小区和开放式街区的优劣势进行了对比,分析了开放式街区的特性,并对小型开放式街区的整体规划设计、道路组织布局、交通流量分析等方面进行深入的研究和探讨,通过总结分析开放式街区的特点,理论分析了开放式街区形成后带来的城市道路设计参数的变化,在总结梳理当前我国城市道路设计相关的制度和规范基础上,对在“街区制”背景下这些规范中可能会受到影响的条款进行了整理,并进行逐一的理论和实践验证,梳理规范中的不适应条款,并提出修正建议。最后以济南的西客站片区为例,通过研究当前居住区道路设计参数和数据,按照开放式街区的建设理念进行重新规划,形成开放街区的道路和小区建设布局,并全面分析其利弊。本文介绍研究的背景、价值、内容与方法,梳理全文的脉络结构,确定研究的框架,并阐释和分析了相关的概念,对开放街区相关领域的理论研究进行了总结,详细了解国内外街区制的研究成果,调研相关居住街区的案例,梳理了《城市道路工程设计规范(CJJ37-2012)》《城市道路交通规划设计规范(GB 50220-95)》《城市道路交叉口规划规范(GB50647-2011)》《城市道路交叉口设计规程(CJJ152-2010)》《城市居住区规划设计规范(GB 50180-93)》等相关规范的道路设计规范在“街区制”条件下的适应性,整理汇总了规范中的不适应条款,并进行了理论分析,提出相关修正建议,以期达到完善我国现行道路设计规范的目的。