随着全球造船行业的复苏,国内外船厂的订单数不断增多的同时其需求也越来越呈现多样化,而且这种趋势也越发明显。为了应对这种情况,就要求企业能够实现产品多样化,而正是由于客户需求的多样性和生产配送的规模经济同时存在,导致了大规模生产和个性化定制的矛盾。船舶行业大多数企业采用的拉动式的供应链模式对快速多变的市场响应也越来越迟缓和被动,正是在这种前提下,使得W公司迫切需要开始探索新的供应链管理方式以求获得更大的发展。在基于延迟制造理论的研究背景下,本文首先介绍了延迟制造和经济批量生产的相关概念,对以EPQ模型为基础的总平均成本计算方法和供应链的运作模式相关理论进行了回顾。其次,对W公司和其所在行业的情况进行了分析,着重研究了W公司生产业务流程、供应链管理现状和存在的主要问题。再次,根据基于延迟制造策略的EPQ模型,同时结合自身的特点和数据构建了W公司的总平均生产成本计算模型,采用数学统计和假设的方法论证了对W公司部分机型采用延迟制造策略将会比采用非延迟制造策略更加节省成本的结论。并对实施基于延迟制造策略的供应链优化方案后的效果进行分析,从预测产品准确率、供应链风险控制和成本控制的角度体现了实施延迟制造策略的有效性。最后,总结并分析了全文的研究成果,并提出相关的建议。