公共交通基础设施作为公共服务中的重要一环,是一个地区内经济和社会各项事业发展的重要基石,是公民安居乐业的重要条件,也是提升这个地区公民获得感和幸福感的关键因素。吉林省处于中国面向东北亚开放的重要窗口,是沟通东北亚各国家和地区的核心区域,其交通是东北地区合作和交流的通道和枢纽线路,也是东北老工业基地振兴和东北区域经济一体化的基础设施支撑。因此公共交通基础设施的发展在吉林省社会发展中占据重要地位,不只是公民生活的保障,也是吉林省社会发展的必然推动力。公共交通基础设施由于其建设周期长、投入资金数额大、流动性差等特性,在其供给过程始终有政府的深度参与,因此如何更加优质、高效的保障公共交通基础设施供给,就成为了政府需要解决的重要问题。在本文中,基于公共产品理论、新公共管理理论展开写作,为了描述吉林省公共交通基础设施供给的现状,结合吉林省自身特点,分析了影响吉林省公共交通基础设施供给的有利因素和不利因素。而后选取了三个指标:吉林省公共交通运输里程、人均道路面积和实有道路面积、客运量和货运量,通过收集近年来这些方面的数据,分析现在吉林省公共交通基础设施供给的现状。从而得出吉林省公共交通基础设施供给中存在的四个问题,包括供给主体单一、供给资金不足、供给效率低下、公民参与供给较少这些问题,使得公共交通基础设施成为了制约吉林省经济发展和公民幸福指数提高的一块短板,而问题背后的原因与之相对应,包括吉林省社会力量参与到供给中的市场环境有待优化、吉林省的财政资金不充足、吉林省公共交通基础设施规划不够科学、吉林省公共交通基础设施供给中的公众参与机制不够健全。因此要解决这些问题,作者提出了一些对策建议,要把公民当作“顾客”,以本省公民、企业真正的需求为导向,解决公共交通基础设施中存在的各种问题。