传统拉力型锚杆在荷载由锚杆锚固段近端传递至底端时，会产生由于摩阻应力分布不均匀导致的锚筋与注浆体或注浆体与岩土体之间的粘结逐步弱化与脱开现象，另外拉力型锚杆还有锚杆锚固段长度存在限值和易开裂等问题。为了解决拉力型锚杆在工作中出现的这些问题，出现了一种新型锚杆—分散压力型锚杆。 本文对改善了传统拉力型锚杆荷载传递机理的分散压力型锚杆力学特性进行了相关的分析研究并得出一些相应结论。 l、通过分析集中拉力型锚杆荷载传递缺陷产生的原因，探讨分散压力型锚杆的荷载传递机理。 2、利用ANsYs有限元分析软件对集中压力型、分散压力型锚杆作有限元分析，阐明分散压力型锚杆的力学特性。得出分散压力型锚杆具有摩阻应力分布较均匀、无锚杆锚固段长度限值和不易开裂等优点。 3、对影响分散压力型锚杆承载力的因素(单元锚杆个数、单元锚杆的锚固段长度以及被锚固岩土体的弹性模量)进行有限元敏感性分析。了解到分散压力型锚杆在一定锚杆锚固段长度内随其单元锚杆个数增加和被锚固岩土体弹性模量的降低摩阻应力分布更加趋于均匀。 4、通过对分散压力型锚杆的现场试验以及实际工程应用的测试结果分析，验证了分散压力型锚杆随其单元锚杆个数的增加承载力可成比例增长。