伴随着我国西部大开发战略的实施,西部的公路体系正在大力的建设之中。由于西部地理位置比较复杂,地貌高低不平,高墩大跨桥梁以其跨越能力和与山区相容合的特性,在西部山区得到了极大的应用。连续刚构桥因其力学性能的合理性、同时又与山区环境的相协调,使其有着广阔的应用前景。然而在桥梁施工和运营过程中这种桥型也出现了不少问题,其中由于温度引起的墩梁应力过大、裂缝和变形问题尤为突出。本文以陕西省铜黄高速公路上的柳沟大桥上部箱梁和下部单薄壁墩为研究对象,对温度引起的温度梯度和温度应力进行分析。本文对比了各国规范关于温度梯度对于上部箱梁结构的影响,得出了上部箱梁在日照温度梯度下应力变化和箱梁变形情况,并分析了各国规范之间的差异。通过对下部单薄壁墩的温度和应力观测,得出天气的变化会影响桥墩各面的应力变化,并且得出在有日照情况和没有日照的情况下各面的应力变化各不相同。并对太阳斜照情况进行了分析,分析得出在斜照情况下,单薄壁墩出现了扭转现象,且在横桥向产生了较大的位移。通过年温差效应产生的结果与日照温差效应产生的结果相比较,说明各自对桥梁的那些方面影响比较重要。最后分析了单薄壁墩在不同合拢温度下的影响,说明了应该在温度变化较小的情况下进行桥梁的合拢。