在我国大部分城市，道路交叉口过街行人违法是引起交叉口交通秩序混乱、安全隐患大、交通效率低的主要根源之一。行人违法会干扰机动车正常通行，导致交叉口运行状况陷入到“秩序混乱-安全性差和效率低下-延长信号周期-行人违法增加-秩序更加混乱”的恶性循环。本文依托校基金项目和国家自然科学基金项目来展开研究，以合肥典型交叉口行人过街行为调查数据为基础，分析影响行人违法通过信号交叉口的主要因素，并分析这些因素与相关决策行为的关系，建立相关模型。本文主要内容总结为以下几个方面：1）交叉口行人过街行为特征：行人过街行为的研究是把人的行为与其相应的环境结合起来加以分析，将人、车、路和周围环境联系在一起，综合评价行人过街交通特性。2）行人违法影响因素及模型：本文以合肥典型交叉口行人过街行为调查数据为基础，分析影响行人违法通过信号交叉口的主要因素，并分析这些因素与选择行为的关系。选取非集计模型对这种关系进行定量的描述和分析。建立基于行人自身特性和交叉口特性变量的行人过街关系模型，研究不同行人特性及交叉口物理特性对行人过街行为的影响。3）各因素对行人违法敏感度分析：通过资料收集和小组讨论，对影响行人过街行为的因素进行了分析和选取，制定调查样表，进行现场问卷调查，结合实验数据，分析各个因素对行人在交叉口过街行为的影响。4）减少行人违法的交叉口交通管控技术：通过理论的定性分析和实验数据的定量分析，结合分析结果对交叉口管控技术提出针对性的改善意见以减少行人在交叉口过街中的违法行为。