在未来海战任务的要求下,能够完成大型运输、武装攻击等任务的两栖攻击舰的地位越来越重要,而中国关于两栖攻击舰的相关研究尚不多见,研究两栖攻击舰将有助于我国的海防建设。两栖攻击舰上直升机起降问题一直是其存在以来的一个突出问题。时刻变化的海面会使得舰船做横摇、纵摇等运动,导致动态的舰面流场的非定常效应,进而造成直升机起降时流场的不稳定。相对于静态,舰船动态运动时的舰面流场才更符合真实的海上工况,对于直升机实际起降有着重要的参考意义,同时也为我国两栖攻击舰的建设提供参考。本文设计了风洞实验模型、水洞实验模型、直升机旋翼模型以及能够在风洞或水洞中横摇或纵摇运动的动态机构。利用流动显示技术、PIV流场测量技术研究了静态的舰面流场结构,找到了不同风向角下流场中影响大、变化剧烈的区域;研究了舰船做不同周期的纵摇运动条件下,舰面流场的变化特性以及直升机起降机位处的下洗气流特性;研究了机舰耦合条件下舰面流场的变化以及直升机旋翼的受力特性;最后还进行了流动控制的初探研究。结果表明:舰船在纵摇运动的条件下,舰面流场的变化规律与静态变化不同,甚至存在截然相反的情况。