半刚性基层是我国高等级公路路面基层的主要结构形式,近年来,由于结构、材料和施工等因素的影响,采用相同材料铺筑的整体性基层结构形式被广泛应用于我国东南部地区,传统基层、整体性基层两类基层结构类型实际使用效果有何异同,采用同种材料铺筑的基层是否提高了“整体性”成为大家关心的问题。基于此,课题组选取了高速公路大修工程开展研究,在对500余公里、300多个取芯试样调研基础上,分析了典型病害尤其是基层病害。研究发现,两种结构病害表现形式完全相同。取芯试样结合图像分析发现,分层施工造成基层纵向连续性受到严重影响,影响深度占到总厚的三分之一,这也是造成整体性基层整体性欠佳的主要原因。针对此问题,开展了不同骨料连续性和层间接触状态对水泥稳定碎石使用性能影响研究,研究表明,骨料纵向连续性破坏造成使用性能降低16.7～27.8%,骨料纵向非连续和层间状态耦合作用下,综合路用性能降低近1/3。整体性基层的整体性能因为骨料纵向连续性和层间状态的存在受到了很大影响,结构计算验证了上述结论。研究结果对改善整体性基层使用现状,以及指导此类基层结构的设计与开展后续研究具有较高的实用价值。