【摘 要】
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近几年来，我国公路建设正在蓬勃发展，使用中的沥青路面在行车荷载以及自然因素的作用下，会逐步出现各种各样的病害，裂缝是其中最主要的破坏形式之一。本文在分析裂缝形成过程的基
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近几年来，我国公路建设正在蓬勃发展，使用中的沥青路面在行车荷载以及自然因素的作用下，会逐步出现各种各样的病害，裂缝是其中最主要的破坏形式之一。本文在分析裂缝形成过程的基础上，首次提出了沥青胶浆的概念，发现随着沥青胶浆延度中粉胶比的提高，同一种沥青混合料的低温抗裂性降低，并且沥青胶浆延度较沥青的延度更能反映出沥青混合料的流变特性，结合粉胶比和温度之间的关系可以预估胶浆在低温下变形能力，从而为混合料设计提供参考。总之，采用胶浆延度来作为控制沥青混合料低温抗裂性能的指标，更能反映沥青路面材料的变形能力及抗裂性．通过室内外实验及实体工程的验证，采用本文提出的沥青路面抗裂技术研究成果，可以达到减少开裂率，提高沥青路面的使用性能，延长路面使用寿命的目的。
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