铁路货运的快速、重载化，必然会导致轨道结构病害形成和发展、轨道状态恶化加剧，尤其是对重载铁路钢轨而言，将会使钢轨的滚动接触疲劳和侧磨现象越来越严重，缩短钢轨使用寿命。我国运煤专线朔黄重载铁路为解决钢轨病害问题，把上行线重车方向的60kg/m钢轨更换为75kg/m钢轨，钢轨的使用寿命有所延长，但由于采取的技术措施相对单一，与国外发达的重载铁路相比，钢轨的使用寿命仍然较低。　　 本论文针对朔黄重载铁路钢轨病害问题，从轨道结构强化和曲线参数合理设置两方面入手进行研究。以朔黄铁路为对象，通过朔黄重载铁路线路的病害、钢轨磨耗尤其是曲线段钢轨侧磨情况调查，分析钢轨病害产生、发展的基本规律，进而采用NUCARS2007建立朔黄重载铁路车辆与轨道耦合动力学分析模型，对不同轨道结构配置下的钢轨侧面磨耗指标、轮轨相互动力作用指标和不同曲线设置参数下的钢轨侧面磨耗指标进行了仿真分析，最后结合朔黄重载铁路现场实际情况，提出适合朔黄铁路75kg/m钢轨的轨道结构强化措施和合理的曲线设置参数建议，以期延长钢轨的使用寿命。