2016年2月,国家提出“推广街区制”,将小区内部道路对外开放,以求合理利用小区道路资源。本文以研究街区制小区的设置条件、确定限速值为最终目标,以实地调查和相关资料分析为依据,确定典型小区和研究范围,建立街区路网评价指标体系,对街区制小区设置条件进行研究,构建街区制路网系统费用模型确定街区制道路限速值。设计街区制小区实验方案,对周边道路交通参数、居住区道路特性、交通噪声源强进行实地调查,并从居住区占地面积、周边道路交通状况、居住区道路特性三个方面进行分析,初步确定典型小区和研究范围;分析住区道路开放对路网空间、交通运行质量、交通安全和交通环境的影响,为研究街区制设置条件和确定限速值奠定基础。从汽车尾气污染和交通噪声两个方面,分析住区道路开放对交通环境的影响。综合考虑路网空间、交通运行质量和交通环境三个方面,构建街区制路网评价指标体系,采用层次分析法得到各指标的相对重要程度。对住区开放前后的路网进行评价,并以此作为判断街区制实施与否的定量化依据。以速度为切入点,综合考虑街区制路网运行效率,交通噪声和汽车尾气污染,构建街区制小区时间成本模型、汽车尾气成本模型、交通噪声成本模型,在此基础上构建街区制路网系统费用模型,以街区制路网系统费用最低为目标确定街区制限速值。