随着全球变暖、大气污染的日益严峻以及能源结构的挑战,世界上多个国家已经把发展新能源汽车作为重要国策。为推动新能源汽车行业的发展,政府制定了多种激励政策。以中国为例,政府为推广新能源汽车行业的发展,制定了包括财政补贴、减免税收、大力发展新能源汽车基础设施建设、加大研发资金投入等多种促进措施。我国市场上目前主要存在着新能源汽车和传统燃油车两类车型,本文以这两种车型的市场竞争为研究背景,通过建立市场竞争模型,对多种促进措施及政策对新能源汽车市场需求的影响进行研究。本文首先,在完全理性的条件下,分析了新能源汽车与传统燃油车的市场竞争模型。分别就新能源汽车厂商利润与减免税收、现金补贴以及新能源汽车制造成本之间的关系进行讨论。其次,在考虑里程焦虑的条件下,同时引入新能源汽车和传统燃油车效用加成建立市场竞争模型,分别在新能源汽车厂商和传统燃油车厂商利润最大化的情况下得出最优价格,并对此条件下得到新能源汽车和传统燃油车的需求以及厂商利润进行讨论,得出影响其增长的因素,在此基础上提出可以有效促进新能源汽车产业发展的政策措施。同时在新能源汽车厂商和传统燃油车厂商利润均取得最大值也就是均衡条件下对新能源汽车的价格、需求以及厂商利润进行讨论,得出均衡条件下应采取的政策措施。同时对均衡条件下里程焦虑和政府现金补贴之间的关系进行讨论,得出政府补贴可以有效的减小消费者的里程焦虑。本文从市场竞争的角度对新能源汽车的推广进行研究,并创新性的将霍特林模型运用于新能源汽车市场竞争领域。通过对模型的求解和证明,发现新能源汽车的需求和新能源汽车厂商的利润受政府补贴、减免税收、里程焦虑、新能源汽车以及燃油车效用加成等因素的影响。政府可以根据不同参数对新能源汽车市场需求以及新能源汽车厂商利润的不同影响进行促进措施和政策的制定。