本项论文研究通过对国内外关于长大下坡交通安全的研究成果的分析、对比，找出长大下坡路段共有的安全问题，并提出治理方案，用以指导山区高速公路线形设计，以尽可能避免其通车后因长大下坡导致的交通事故。同时，借鉴国内外关于高速公路隧道口线形安全研究成果，提出了公路隧道部分相关设计建议指标，以增加速公路隧道行车安全性。本论文研究了下坡线形安全设计方法，根据坡度严重性分析系统(Grade SeverityRating System)模型的修正结果、散热试验的分析结果和制动器温度预测模型试验结果以及车辆动力学分析结论，提出山岭重丘区高速公路长大下坡路段坡度及坡长组合指标，包括：平均纵坡和总坡长的总体控制、纵坡的坡度坡长组合、缓坡坡度坡长、反坡设置等，进而对平纵线形组合提出了安全设计建议。其目的与意义重点在于：（1）通过连续下坡路段不同载重、车速条件下的大货车轮毂温度实时测量试验，对美国的GSRS制动器温度预测模型进行了检验和修正；（2）建立新的制动器温度预测模型并提出纵坡优化设计指标；（3）提高山区高速公路长大下坡路段的交通安全性。