溢洪道是水利工程中一种常见的泄水建筑物,其布置形式各异。在工程实践中,往往因各种原因,或为了充分利用地形条件、减小工作量等,在溢洪道内设置收缩段,在泄流时,若水流为急流,收缩段内常常会产生急流冲击波,冲击波会对泄流产生严重的影响。故消弭溢洪道内急流冲击波的影响对工程安全运行具有重要的意义。本论文通过模型实验和数值模拟相结合的方法对白杨河水库溢洪道泄洪能力、泄洪流态、流速、压强分布特性进行了研究分析,重点对溢洪道堰后急流收缩段体型进行了优化。原设计试验结果表明,溢洪道中WES堰的宽度明显不足,不能满足设计和校核泄流要求;堰后急流收缩段产生折冲水流,最大水深达到4.5m,远远超出边墙高度;第一段阶梯消能段水翅现象严重,且阶梯竖直面负压的绝对值很大,需优化该段阶梯尺寸。针对原设计方案中过流能力不足和急流冲击波问题提出了增加堰宽,减小收缩角和设置倒置折流坎的修改方案,通过试验验证了修改方案,并用试验数据验证了数学模型及其经验参数。应用验证后的数学模型对收缩段内设置不同体型折流坎时的急流收缩段流态进行了数值模拟。基于实验和数值模拟结果,分析了体型变化对冲击波的消减效果,得到了最佳折流坎体型。研究结果表明,白杨河水库溢洪道堰宽由27m增加至32m,收缩段由0+017.00断面开始,从0+057.00延长至0+065.40断面结束,泄槽宽度由33m收缩至10m,收缩角由12.68°变为13.36°,在收缩段上游布置优化后的折流坎使溢洪道急流收缩段及阶梯段水流流态得到大大改善,折流冲击波波峰减小,横断面水深均匀,能满足溢洪道安全泄流和运行的要求。该方案作为该溢洪道的推荐方案为设计人员提供参考和指导,折流坎体型优化过程可为同类工程提供参考。