传统CAD法设计高速公路互通式立交存在图纸繁冗、枢纽布置复杂、土方计算不精准问题,而BIM建模技术具有参数化、可视化、协调性等优势。本文以某互通工程为2例,探讨建筑信息模型(BIM)技术的应用。(1)对某互通建立了地形实景模型和进行内业数据误差分析,分别比较分析X,Y,Z三个坐标的测量值和建筑物三维模型的误差,包括最小误差、最大误差和测量中误差。结果表明BIM实景建模法误差较小。将实景模型计算的土方量运用于互通基本线型的选取,对两种互通形式的匝道设计进行匝道比选,得出最佳方案为喇叭B形。(2)对Bently系列和Autodesk系列BIM软件在本互通中的匝道、线型、横断面等方面进行参数化设计比选,得出各类参数化建模软件应用于互通式立交的优缺点。对本互通进行平、纵、横设计,对本互通桥墩、路面、盖梁、桩基、隧道、涵洞部分等部分进行BIM建模并建立族库。(3)对本互通BIM模型进行碰撞检查,并对生成的碰撞检查报告进行经济效益分析,结果表明选择碰撞检查分析能够减少工程造价和缩短设计时间。对本互通互通部分、0#墩、隧道部分进行施工模拟。采用工程量统计、土方量计算并和传统断面法进行误差分析,结果表明BIM法的误差较小,对工程具有较大参考价值。(4)利用Naviswork对本互通进行漫游及驾驶模拟,从而形成漫游动画视频,并将其应用于视距分析、观察行车标志牌是否合理。对BIM方法和传统法在设计时间、人工成本、时间成本方面进行效益对比分析,结果表明BIM法能减少人工成本和设计时间。