随着社会经济的快速发展,公路的建设往往跨越山区,我国西南山区的高速公路沿线分布着数量众多的滑坡与工程边坡。云南是我国地质灾害最为严重的省份之一,山区公路沿线边滑坡地质情况多变,施工期经常发生失稳事故。在工程建设中实现风险评估,提出针对性的工程防护措施,是亟需解决的问题。本文针对山区公路边滑坡地质灾害评判和防治措施问题,依托云南省10条公路,主要开展了以下几个方面的研究工作:(1)在区域工程地质和文献调查的基础上,对云南省468条公路边滑坡地质资料进行了收集和整理研究,建立了云南地区边滑坡地质灾害数据库;基于此数据库,结合文献调研结果,统计分析了影响边滑坡地质灾害的因素与失稳比例的关系,为进行云南地区公路边滑坡地质灾害评价方法提供基础数据。(2)结合云南省公路边滑坡数据库中边滑坡失稳数据特征和影响公路边坡稳定性的因素,确定云南地区公路边滑坡地质灾害影响因素;结合公路边坡稳定性分级方法中所采用的指标,确定影响因素的各项影响因子,建立适用于云南区域公路边滑坡地质灾害影响因素体系,为云南区域公路边滑坡地质灾害风险评价定量化判断提供依据。(3)在上述研究的基础上,将影响因素划分为内在和外在因素并对其影响因子的分级标准进行界定;利用模糊数学法进行影响因子隶属度计算,运用层次分析方法进行影响因子权重分配,通过模糊综合评判获得风险等级,并考虑了周围环境安全对公路边滑坡地质灾害风险评价的影响,采用影响因素叠加的方法对边滑坡施工范围存在周围建筑物的情况下的地质灾害风险进行叠加评价,从而形成了云南地区公路边滑坡地质灾害风险评价方法。(4)研究了公路边坡地质灾害防治措施的类型及各种防治方法的机理,并针对开挖公路线路与滑坡的关系,归纳了两类典型的公路边滑坡问题,一类是线路开挖引起的工程边坡稳定性问题,一类是线路穿越古滑坡的滑坡稳定性问题。根据公路边滑坡地质灾害风险评价结果,结合防治措施类型,针对两种边滑坡的不同等级的地质灾害风险提出不同的防治措施。(5)根据云南省公路线路的开挖边坡特征,建立风化堆积体类型的工程边坡稳定性分析模型;针对高风险开挖边坡的防治措施可靠性问题,利用三维有限差分软件对边坡开挖产生的扰动进行支护效果研究,研究结果表明:对于线路开挖边坡产生的开挖扰动,微型桩支护后位移降低至未支护前的50%以上。(6)针对云南省公路路线穿越古滑坡时的滑坡稳定性问题,选取了典型高风险滑坡案例;针对此类边滑坡防治措施可靠性的问题,本文利用规范中建议的不平衡推力法对选取的典型公路算例进行支护措施可行性的研究,研究结果表明:进行滑坡防治后,滑坡安全系数从0.98增长至1.55,稳定性满足规范控制标准。