作为轻便灵活的重要交通工具,摩托车在大大方便了民众生活的同时,也在行驶过程中带来一些负面影响。其中结构共振现象会恶化乘车人员的乘坐舒适性和缩短摩托车的疲劳寿命。因此改善摩托车的振动特性是相关工程师及研究人员共同面临的难题,而这也正是本论文的核心目标。本论文主要采用基本理论指导与现代仿真优化相结合的研究手段。在对相关研究进行研读的基础上,文中介绍了摩托车及轻便摩托车振动舒适性试验方法以及必要的振动力学理论和有限元法,并详细阐述了振动改善的一系列仿真工作,其中CATIA、Matlab、Hypermesh、Simlab、Abaqus等工程软件发挥着重要的作用。特别地,就某型号摩托车在高速行驶状态下驾驶员手部严重发麻的振动问题,本论文针对手把管从结构改进及橡胶被动隔振两个角度择优提出三种解决方案,另外还对车架结构进行了优化。Abaqus的仿真结果表明,这些优化措施显著地改善了该型号摩托车在其发动机高频激励下的两类振动舒适性问题,即手把管引发的手传振动和车架引发的全身振动。