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据生产和实际需求，对Cr22Ni6Mo原叶轮材料进行制备、优化，改变其碳当量。采用感应加热方式熔炼制备含碳量分别为0.11%，0.71%、1.31%，1.91%，2.51%和2.81%的Cr22Ni6Mo材料，并对这几种碳含量的Cr22Ni6Mo材料进行组织观察和性能测试分析。制备磨蚀试样，通过与对比材料1Cr18Ni9Ti、Cr18W2及原叶轮材料一起进行耐酸蚀试验和在工况条件下进行的冲蚀磨损试验，探索了试验材料的耐酸蚀特性及冲蚀磨损的机理。研究结果表明：不同含碳量的Cr22Ni6Mo材料，基体都为奥氏体，碳化物为Cr7C3型碳化物。合金元素Cr、Mo等强碳化物形成元素主要存在于碳化物中，而且随着试验材料中碳含量的增高，它们存在于基体中的含量就相对减少；而合金元素Ni主要存在于基体中。材料硬度随碳含量增加而递增，韧性则随碳含量增加而递减。在酸液浓度pH=3~5，溶液温度(40±5)℃，氯离子浓度20000-40000mg/L的条件下进行耐酸蚀试验。结果Cr22Ni6Mo类材料有较好的耐酸蚀性，其中原叶轮材料碳含量0.11%的Cr22Ni6Mo的耐酸蚀性仅略低于不锈钢1Cr18Ni9Ti，相差不大。随碳含量增加Cr22Ni6Mo类材料的耐酸蚀性能逐渐下降，但碳含量最高的碳含量2.81%的Cr22Ni6Mo材料的耐酸蚀性依然优于高铬铸铁碳含量2.5%的Cr18W2很多。在模拟工况条件下的酸性冲蚀磨损试验中，试验浆料对材酸蚀影响较大，酸蚀是主导地位的失效形式，磨损、冲蚀次之。1Cr18Ni9Ti、Cr18W2的耐酸性冲蚀磨损性能都不好，而在本试验中，随Cr22Ni6Mo材料中碳含量的增加，材料的失重总量表现为先降低再升高的特征。原叶轮材料，含碳量2.81%的Cr22Ni6Mo材料的耐冲蚀磨损综合性能都不好；碳含量1.31%的Cr22Ni6Mo材料在本试验中是失重量最低一点，表现出了最优良的耐酸性冲蚀磨损的综合性能，与原叶轮材料相比，它即降低了成本，又提高了性能，更有利于制造耐酸性冲蚀磨损的叶轮，可替代原叶轮材料。