21世纪的今天,我国作为世界经济强国,除了在发展实体经济的同时,也越来越注重环境保护方面的发展,在“十一五”期间,环境保护就已经被党和人民政府摆到了重要的国家战略层面。此时,低碳经济将是我们实现长远的可持续性发展的必经之路,而新能源汽车符合我国缓解对于环境污染和资源紧缺的要求,是未来汽车领域发展的必然方向。2001年,我们国家在党和人民政府的领导下开设了电动汽车专项课题,从那时起,经过将近20年的高速发展,新能源汽车产业产生了从无到有的翻天覆地的一个变化。2015年5月,经过李克强总理特批,在中国科学院和中国工程院的联合下发布了《中国制造2025》此战略文件,从那时起,我国正式把新能源汽车产业的发展放在了强国战略层面,使之成为未来经济发展的重点方向。可以说,对于新能源汽车企业的发展来说,政府补助在其中起到了至关重大的作用,不仅仅通过直接财政补贴来支持这些公司的经济发展和技术进步,更是在资本市场上,政府补助能够向投资者和客户传递公司良好发展的信号,从而短期内能够提高企业价值的作用。与此同时,也不乏一些企业对政府的骗补行为存在,从而在一定程度上导致了资源错配,削弱了政府补贴的经济效应,这种情况不仅不利于企业的技术进步,而且阻碍了企业的健康发展。本文以此为研究背景,通过对政府补助、技术创新能力以及企业绩效两两之间关系的相关文献的进行归纳总结之后,基于一系列理论分析的基础上,对三者之间的相互作用和影响机理进行分析,并选取了2009年至2018年新能源汽车企业为研究对象,运用实证检验的方法,研究了对于新能源汽车行业上市公司来说,政府补助对企业绩效的影响,政府补助对企业技术创新能力的影响,以及企业技术创新能力在政府补助与企业绩效之间所发挥的作用。本文经过实证研究之后发现尽管短期内,政府补助的投入能使得新能源汽车企业报表的利润效益上升,但是从长远角度来看,其企业绩效并不会随之增加而增加,两者之间反而呈现出反向的变动关系。与此同时,不管是国企还是非国企的新能源汽车上市公司,技术创新能力都没有如想象中那样,在政府补助和企业绩效之间起到中介效应的作用。