随着我国高速铁路网络逐渐成形,高铁站区的发展机制、开发方式、空间布局等问题广受关注。本文以安徽省内13个高铁站区为样本,紧密围绕高铁站区发展的主要影响因素、高铁站区的开发类型与用地特征、高铁站区建设的应对策略三个核心问题,借助定性、定量分析手段,对高铁站区发展的动力因素和空间开发类型展开理论研究和实证分析,最终提出站区开发的策略引导。首先,本文通过国内外研究综述,分析了高速铁路建设对城市发展的影响,梳理了站区空间开发在经济、社会、技术等方面的基础理论,明确了本文站区空间研究的理论依据,总结了我国在高速铁路站区研究中的现状与问题,为下文的探索研究提供理论与技术支撑。其次,利用回归线性聚类分析方法,以安徽省内13个高铁站区为样本,从总体相关性和分类相关性两个层面进行站区年均开发量与六大类影响因素间的关联度计算,探讨不同等级规模城市中,实际影响高速铁路站区发展的主导因素。研究发现,一是大城市高铁站区的开发主要受城市因素与站点因素的影响;车站聚集度是决定站区开发潜力的重要指标;站区建设对站点区位更敏感;城市轨道交通能够大幅促进站区发展;二是中等城市高铁站区的发展依赖于城市的经济发展水平;对城市的城镇化率要求较高;站区与城市中心的空间距离是决定站区可达性的重要因素;政策引导是站区建设的内在动力;三是小城市对站区的影响力度整体较小;站区开发仰仗城市空间的扩展;政策性开发需要注重建设时序;站区用地也是限制条件之一。第三,归纳总结高铁站区的基本功能特征,以国外站区建设的实例为基础,从功能导向和空间模式两个方面对站区开发类型进行划分,并针对各类型高铁站区提出空间布局模式意向和用地构成建议。文章结尾,回顾高铁站区与城市空间的互动关系,从站点区位选择、站区规模定位、站区建设方式三个方面提出高铁站区规划建设的应对策略。最终,就本次研究中存在的问题和不足予以总结,并对未来高铁站区开发的研究趋势进行展望。