电子技术和计算机技术的快速发展使得电子产品在飞行器上的比重越来越大，而飞行器在执行任务的过程中经历的环境恶劣，由此引发的电子产品的故障情况也十分复杂。飞行器电子产品的故障检测和隔离能力就显得尤为重要，具有高测试性水平的产品能够快速检测和定位到故障源。因此，需要对飞行器电子产品开展测试性验证与评估工作。本文利用电路仿真和基于小子样的信息融合法，解决飞行器电子产品的仿真故障注入试验、现场试验方案制定和测试性指标评估问题。
　　本文首先研究了飞行器电子产品电路中的关键元器件的故障模式与故障原因，基于传递函数，利用Matlab中的Simulink模块，构建了电路的仿真模型和故障模型。然后分析经典证据理论融合多源信息时的缺点，通过引入似真度的概念，修改证据组合规则，提出了融合效果更好、融合风险更低的基于改进证据理论的信息融合法。本文在传统方案的基础上，利用改进证据理论的信息融合法，制定出在满足双方风险要求的基础上，样本量远低于传统方法的测试性试验方案，即基于改进证据理论的测试性试验方案。随后，分析传统贝叶斯测试性指标评估法的优缺点，通过引入可信度与重要度的概念，确定多源测试性信息的权重，并提出了基于多源信息加权融合的测试性指标评估法。该方法相比于经典测试性指标评估法和传统贝叶斯测试性指标评估法，具有更高的精度和更低的风险。最后，本文基于Matlab开发了飞行器电子产品测试性验证与评估平台，该平台具有电路的仿真模型和故障模型构建、基于改进证据理论的测试性试验方案制定和基于多源信息加权融合的测试性指标评估功能。并以某型导航卫星射频接收前端为研究对象，利用该平台完成了测试性验证与评估。
　　本文给出了一套能够应用于飞行器电子产品测试性验证与评估工作的方法，并开发了基于本文理论成果的飞行器电子产品测试性验证与评估平台。本文的研究成果对于开展飞行器电子产品测试性验证与评估工作有着一定的理论价值和工程意义。