随着海洋石油工业的快速发展，海底管道的铺设与应用也越来越广泛。管道服役期间，会因海水波流作用对海床的冲蚀，使其裸露出海床。对于裸露出来的海底悬跨段管道的受力分析一直是国内外学者研究探讨的重要课题。本文以海底悬跨段管道为研究对象，做了如下工作：（1）述评国内外关于海底悬跨管道研究现状。包括海底悬跨管道形成原因以及国内外学者对其力学性能分析采用的研究方法与成果。（2）建立海底悬跨管道模型并进行动力响应参数影响分析。本文基于线性（Ariy）波浪理论求得波浪水质点的速度，并基于Morison方程计算了海水对管道的波浪荷载。再应用有限元软件ADINA建立海底悬跨管道有限元模型，研究海底悬跨管道的动力响应及管道长度、海浪波高、管道直径等参数对其影响。然后研究地震与波浪共同作用下海底悬跨管道的动力响应。（3）建立海底悬跨管道-波浪力学模型并进行动力响应影响分析。应用ADINAStructures模块建立海底管道三维动力模型，再用ADINA CFD实体模块进行海水三维实体建模。通过ADINA FSI计算方法对管道模型和水体模型进行流固耦合求解。进行了只考虑波浪以及波浪与地震共同作用下管道动力响应分析。（4）初步探讨海啸波对海底悬跨管道的影响。