在航空磁异常探测中,飞机本身硬磁材料产生的固有磁场、软磁材料磁化产生的感应磁场以及飞机切割地磁场产生的涡流磁场,都会对磁力仪的测量产生干扰。要探测的目标在飞机飞行高度处所产生的信号磁场可能比飞机产生的干扰磁场小很多,因此对飞机平台进行磁干扰补偿是航空磁探测的关键技术之一。本文提出的补偿算法是基于标量磁力仪测量的总磁场和矢量磁力仪测量的地磁场方向,是一种软补偿方法。首先,通过分析飞机产生的各种磁干扰类型和特性,建立了干扰磁场数学模型,并对特征干扰函数之间的复共线性进行了分析。为了获得求解补偿系数所需要的实测数据,设定了校准飞行路线,一般是一个沿顺时针方向飞行的四边形,飞机在四边形的每条边上飞行时,依次做摇摆、俯仰和偏航三组机动性动作,标量和矢量磁力仪同步采集数据。然后,提出了利用加权匹配法和岭估计技术求解补偿系数的算法,当加权函数选取为特征干扰函数时就是传统的最小二乘法或迦辽金法,而岭估计技术一般可以获得比最小二乘法更好的结果。进一步,提出了一种先对总场和特征干扰函数进行滤波处理,再同时求解补偿系数和背景磁场的循环迭代算法。大量仿真表明,这些算法可以获得较好的补偿效果最后,开展了大量的外场半实物仿真实验,利用所获得的实验数据验证了补偿算法的可靠性和实用性,补偿后的品质因数一般能达到100pT以下的水平,可满足一般的工程要求。论文阐述的磁补偿数学建模、补偿系数求解算法以及外场模拟实验方法和结论,对下一步开展实际的飞机平台磁干扰补偿试验有指导意义。