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水泥混凝土路面在温度的作用下会产生翘曲应变，其刚度和强度会随着温度的变化而有较大的差异。路面动态弯沉作为水泥混凝土路面检测及设计的重要参考指数是路面整体强度的反应，弯沉测试结果应根据研究及应用的需要修正到标准温度或其它代表温度下的弯沉值，才能反映出道路真实服役状态。 本文对水泥混凝土路面动态弯沉与温度之间的相关关系进行试验研究，依托郑州大学试验场水泥混凝土路面实体工程，对水泥混凝土路面在落锤式弯沉仪（FWD）作用下的动态弯沉与路面温度间的关系进行了研究，并建立了相应的温度修正关系。本文主要做了以下工作： （1）水泥混凝土路面温度场研究 利用温度传感器对水泥混凝土路面板温度与周围环境温度进行监测，详细分析了水泥混凝土路面温度场数据，得到了水泥混凝土路面板温度梯度的变化规律。 （2）水泥混凝土路面弯沉值随温度梯度变化规律 首先利用软件模拟，得到水泥混凝土路面弯沉随温度梯度的变化规律，利用落锤式弯沉仪对水泥混凝土板不同测点进行长期的弯沉测试实验，研究了水泥混凝土路面动态弯沉与路面温度间的关系。 （3）基于FWD作用下的水泥混凝土路面动态弯沉的温度修正关系研究 在研究水泥混凝土路面动态弯沉与路面温度之间的关系的基础上，建立了基于FWD的水泥混凝土路面弯沉温度修正公式，并对所得的温度修正公式进行试验验证，并通过验证表明，本文所建立的温度修正关系具有较高的精度和较好的使用性。