摘要：双块式无砟轨道凭借其众多的优点逐渐成为世界高速铁路轨道结构的主要发展方向,然而道床板混凝土抗开裂性一直是工程中亟待解决的实际问题。收缩应力是导致混凝土早期“非荷载裂缝”形成的主要原因,混凝土因徐变作用产生的拉伸残余应力,和抗拉强度是决定混凝土是否开裂的两个决定性指标。论文依托铁道部2008G031-18项目,采用接触式混凝土收缩性能测试方法和补偿收缩直接拉伸试验方法,分别研究了不同胶凝材料组成道床板混凝土的收缩和拉伸徐变性能。主要研究内容包括：矿粉和粉煤灰对混凝土收缩性能的影响；温湿度对混凝土收缩性能的影响；矿粉和粉煤灰对混凝土拉伸徐变性能的影响；温湿度对混凝土拉伸徐变性能的影响；加载龄期和约束度对混凝土拉伸徐变的影响。采用接触式混凝土收缩性能测试方法研究了矿物掺合料和温湿度对道床板混凝土收缩性能的影响。矿物掺合料总掺量小于50%时,当矿物掺合料中F/S较大时,混凝土的收缩应变较大,矿物掺合料对混凝土3d以后的收缩应变影响较大。环境温湿度对混凝土的收缩应变影响较大,这种影响随时间有减弱的趋势,对于同一龄期的混凝土,F/S比值较大的混凝土受温湿度影响较小。使用SURFER绘制了道床板混凝土收缩应变等值线图。采用补偿收缩直接拉伸试验方法研究了加载龄期、约束度、矿物掺合料和温湿度对混凝土拉伸徐变性能的影响。道床板混凝土中,混凝土硬化、收缩以及拉伸徐变同时产生,道床板混凝土拉伸徐变对早期加载敏感,加载龄期越早,早期拉伸徐变越大,早期拉伸徐变速率较大,后期速率放缓,终徐变速率差别不大。约束度越大,混凝土拉伸徐变越大,但二者并不是线性关系,随着约束度的增大,约束度对徐变的影响逐渐减弱。粉煤灰能促进混凝土的拉伸徐变,而矿粉对促进混凝土的拉伸徐变无明显效果。环境温度和湿度均较大时,混凝土水化程度高,水化产物数量和种类多,试件内部水分较大,混凝土拉伸徐变越大。用SURFER绘制了道床板混凝土拉伸徐变等值线图。